隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)特點(diǎn)：

  1.側(cè)流式

  車道兩側(cè)設(shè)了風(fēng)道，鮮活的氣氛經(jīng)過(guò)另一面進(jìn)入側(cè)壁，然后從車道的另一方面?zhèn)缺谖肱艢怙L(fēng)道，多用來(lái)沉管法動(dòng)土的水底途徑隧道。

  2.半橫向式

  送排氣式透風(fēng)。比橫向式透風(fēng)造價(jià)低，但透風(fēng)成效和掌握火警延伸沒(méi)有如橫向式，實(shí)用于一千到三千米長(zhǎng)的途徑隧道。進(jìn)氣風(fēng)道正常設(shè)正在車道上面，也有設(shè)正在車道下面的。排氣風(fēng)道設(shè)正在車道下面，鮮活氣氛則經(jīng)洞口進(jìn)入車道。排氣式透風(fēng)。風(fēng)道兩頭隔扇，前半段排氣，后半段噓氣。依照公用風(fēng)道用作進(jìn)風(fēng)或者排風(fēng)辨別為噓氣式透風(fēng)。

  3縱向式：

  隧道風(fēng)機(jī)由于工事制造成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較廉價(jià)，缺少是干凈的氣氛將正在隧道入口端積累，無(wú)害精神深淺較高，一旦發(fā)作火警，火勢(shì)會(huì)順著氣旋沿縱向延伸，營(yíng)救人員沒(méi)有易進(jìn)入隧道挽救。油氣流接續(xù)一直的短途徑隧道沒(méi)有宜采納，只用來(lái)單向天車的長(zhǎng)途徑隧道。

  4橫向式：

  橫向通風(fēng)將以原來(lái)的方式進(jìn)入和排出通過(guò)隧道的電流，可分為：下流通風(fēng)，進(jìn)氣道設(shè)置在車道上方或前方，排氣道設(shè)置在車道下方以及旋風(fēng)分離器在車道向下流動(dòng)。車道內(nèi)發(fā)生水平旋風(fēng)，有利于消除火警；短程車輛排放的煙氣經(jīng)過(guò)凈化，集中均勻，不易全部積聚，通風(fēng)效果較好，適用于較長(zhǎng)的渠道和隧道，但成本和運(yùn)營(yíng)成本較高。

  通風(fēng)系統(tǒng)無(wú)疑是隧道風(fēng)機(jī)的一個(gè)不可忽視的系統(tǒng)，所以了解各個(gè)通風(fēng)方式的特點(diǎn)，才能夠便于選擇通風(fēng)的方式，讓隧道風(fēng)機(jī)的使用更加的安全可靠，讓隧道中的空氣更加的新鮮，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值。

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